Quando si accende la spia arancione sul cruscotto (codici errore P20E8 o P20E9), indica problemi relativi alla pressione nel sistema SCR, come la pompa inefficiente o la valvola di sfiato bloccata. Le leggi europee esigono un sistema di allerta per il basso livello del fluido di trattamento (sotto il 20%) e impediscono il riavviamento del motore con serbatoio vuoto per prevenire danni. È raccomandato non posticipare il rabbocco del fluido, mantenendo un livello adeguato o conservando una scorta nel bagagliaio, osservando la corretta temperatura di stoccaggio. Utilizzare una soluzione adeguatamente additivata con PROTEZIONE ADB UREA SCR seguendo le istruzioni per una corretta miscela.
MODO D’USO:
Utilizzare le tacche sul tappo per una corretta diluizione con proporzione di 1:500
- 20/25ml per 10LT preferibilmente prima del rifornimento (direttamente nella latta di 10LT di
ADB) - 30ml per la prima volta in caso di problemi al motore
- 120/150ml per 60LT in autocarri e mezzi agricoli
un flacone di 250ml può durare fino a 100.000 Km